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义乌市剑斌货运有限公司与您分享物流供应链的形成主要原因

20世纪80年代以来，***经济一体化的浪潮不断推进，资本流动国际化、跨国界生产和流通、在消费地生产和组装产品形成一种新趋势。

跨国公司在全世界争夺市场过程中发现，国际贸易这种传统做法，常常受国际风云变幻影响，受局部干扰，受对方国政策阻挠，受关税、反倾销的措施限制。如果在开展国际贸易的同时，在贸易对象国建厂，不仅能解决上述问题，还能充分利用当地廉价的劳动力资源、廉价的土地、电力、能源等，好处甚多。例如，在形态设计上应考虑易于保管和搬运，大小设计上尽量使产品小型化，以降低包装运输成本。

在全世界的贸易对象国建厂还有一个好处，就是大幅度降低国际物流费用。于是在***范围内寻求合作伙伴，在众多的选择对象中择优选择，结成广泛的生产、流通、销售网链便形成了一股潮流和趋势。

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进货方式合理化。现代企业生产的规模大、品种多、技术复杂，生产需要的物资不仅数量、品种、规格、型号繁多，供应来源也广，因此在物料采购时，必须改变过去那种分别购买、各自进货的做法，根据企业生产经营的用货需要和进货要求，采取联合进货方式，由运输单位实行有***的送货，使企业的物流批量化，以提高运输单位的配送车辆效率和进货工作效率。这种商物分流，把企业的批发和零售交易从大量的物流活动中分离出来，有利于销售部门集中精力搞销售企业的整个流通渠道，不仅实现物流效率化，而且有利于加强流通系统化。

同时，还可以与同行企业采用采购外包的进货方式，由别的企业代为采购、发送，以提高整车发送率。在美国，为了提高对供应物流合理化的重视，以整车为单位进行交易时，其物流费由卖方负担，非整车交易物流费则由买方负担。

义乌市剑斌货运有限公司与您分享配送中心成本计算方法与运输、配送相关的指标：

装载率＝实际载重量／标准载重量×100%

车辆开动率＝月总开动次数／拥有台数×100%

运行周转率＝月总运行次数／拥有台数×100%

单位车辆月行驶里程＝月总行驶里程／拥有台数

单位里程行驶费＝月实际行驶三费／月总行驶里程

（行驶三费＝修理费＋内外胎费＋油料费）

单位运量运费＝运输费／运输总量