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义乌市剑斌货运有限公司与您分享高速公路上行车的注意事项

1.高速行驶要始终握稳转向盘，改变车道或超车时，转向角度不要太大，防止车速过快车辆飘移。需要制动时，分几次制动为好，不要一脚踩死，防止车辆跑偏。

2.超车时，估计好距离和双方车速，情况正常时，应鸣号、开左转向灯，从超车道超越前车，不准从右侧超车。

3.进出隧道光线发生变化，会影响视力，要适当降低车速，以适应光线的明暗变化。

4.驶出高速公路时，注意路口预告牌，将车从主车道分流出来进入减速车道减速，经匝道进入一般公路。

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共同化。共同化是物流合理化的蕞有效措施。在国内，超出单一企业物流合理化界限的物流合理化，正作为有发展前途的方向进行着种种尝试。

一方面，通过本行业组合而形成的垂直方向的共同化，实现系列集团企业内的物流一元化、效率化，如实行同类商品共同保管、共同配送;另一方面，通过与其他行业企业之间联合而形成的水平方向的共同化，来解决两个以上产地和销售地点相距很远而又交错运输的企业如何加强合作以提高装载效率、压缩物流设施***的问题，例如，解决长途运输车辆空载和设施共同利用等问题就是共同化的结果。要正确处理降低成本和提高质量的关系，从二者蕞佳的组合上，谋求物流效益的提高。

义乌市剑斌货运有限公司与您分享物流的生产性

正如马克思所指出的:“许多原料、半成品等需要有较长的生产时间，农业提供的一切原料，尤其是这样。因此，要使生产过程不致中断，就要在新产品还不能补偿旧产品的整个时期，储存一定量这样的原料、半成品。”

“在产品作为商品资本存在或停留在市场上时，也就是，产品处在它从中出来的生产过程和它进人的消费过程之间的间隔时间，产品形成商品储备。”而由于“消费可以使物品的位置变化成为必要”。

成本控制与服务质量控制相结合

物流成本控制的目的在于加强物流管理、促进物流合理化。物流是否合理，取决于两个方面，一是对客户的服务质量水平，另一个是物流费用的水平。如果只重视物流成本的降低，有可能影响到客户服务质量，这是行不通的。

一般说来，提高服务质量水平与降低物流成本之间存在着一种'效益背反'的矛盾关系。也就是说，要想降低物流成本，物流服务质量水平就有可能会下降，反之，如果提高服务质量水平，物流水平又有可能会上升。行车时随时注意路边和道路上空的标志标线，并适当靠右行驶，避免辗压右侧车道分道线，以利于后车超车有足够的侧向距离。因此，在进行物流成本控制时，必须搞好服务质量控制与物流成本控制的结合。要正确处理降低成本和提高质量的关系，从二者蕞佳的组合上，谋求物流效益的提高。